Estreito de Ormuz: mapa, situação ao vivo e notícias

Atualizado 15:27 UTC · 29 de outubro de 2026

O modelo de estreitos do MonitorWorld classifica o estreito de Ormuz como VERMELHO (risco alto de interrupção), com índice de interrupção de 70/100, às 15:27 UTC. Isso é uma avaliação de risco, não um aviso de fechamento. Desde que a guerra dos EUA e de Israel contra o Irã começou, em 28 de fevereiro de 2026, o tráfego pelo estreito está muito restrito e, em outubro de 2026, segue bem abaixo do normal.

VERMELHO

Situação do estreito (nosso modelo)

às 15:27 UTC

70/100

Índice de interrupção

às 15:27 UTC

Relatos da mídia, últimos 3 dias

às 15:27 UTC

~20 mi

Barris de petróleo por dia (EIA, 2024)

cerca de 20% do consumo mundial

[ fig. 1 ] ESTREITO DE ORMUZVERMELHORota principal (aprox.)

15:27 UTCToque em um ponto para ver os detalhes · use pinça ou ctrl + rolagem para dar zoomAcompanhe ao vivo no app ›

Notícias do estreito de Ormuz: últimos relatos

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Contexto

Por que o estreito importa

O estreito de Ormuz liga o Golfo Pérsico ao golfo de Omã e ao oceano aberto. No ponto mais estreito tem cerca de 33 km (21 milhas) de largura, e os navios usam duas faixas, uma de entrada e uma de saída, cada uma com cerca de 3 km (2 milhas), dentro das águas territoriais do Irã e de Omã.

Segundo a EIA, cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo estreito em 2024, cerca de 20% do consumo mundial de petróleo e derivados, antes de a guerra de 2026 cortar muito esse fluxo (veja abaixo). A maior parte vai para a Ásia: China, Índia, Japão e Coreia do Sul são os maiores compradores. Cerca de um quinto do comércio mundial de GNL, sobretudo do Catar, também passa por aqui.

Ormuz na guerra de 2026 contra o Irã

Depois que os EUA e Israel atacaram o Irã em 28 de fevereiro de 2026, a Guarda Revolucionária do Irã declarou o estreito fechado e o tráfego de petroleiros despencou: as passagens caíram cerca de 95% em março, pelos dados da Kpler (segundo a AFP). As forças dos EUA dizem ter retirado minas das rotas principais e escoltam as exportações do Golfo.

A EIA estima que o fluxo de petróleo pelo estreito caiu de cerca de 21 milhões de barris por dia em 2025 para 14,9 milhões no primeiro trimestre de 2026 e 4,9 milhões no segundo trimestre, e diz que os dados de rastreamento de navios em Ormuz não são confiáveis desde o fim de fevereiro de 2026 (EIA, outubro de 2026). Em 25 de outubro de 2026, o Comando Central dos EUA disse ter ajudado os países do Golfo a exportar mais de 1,5 bilhão de barris desde o meio do ano (segundo o Arab News). No fim de outubro de 2026 não há trégua em vigor, e a IRGC diz ter atingido três petroleiros perto do estreito (segundo a Al Jazeera, 29 de outubro de 2026).

O que significa a nossa classificação

Nosso modelo junta uma linha de base de ameaça para a área, os avisos de navegação ativos e sinais de interrupção do AIS (o sistema de identificação dos navios) num índice de 0 a 100. Hoje a classificação é VERMELHO, com índice 70/100.

Trate a classificação como um indicador de risco. Ela pode ficar vermelha por semanas num período tenso, mesmo com navios passando, e pode demorar até 30 minutos para refletir um evento repentino.

Rotas alternativas

Arábia Saudita: oleoduto Leste-Oeste (Petroline), de Abqaiq até Yanbu, no Mar Vermelho.
Emirados Árabes Unidos: oleoduto Habshan-Fujairah (ADCOP) até Fujairah, no golfo de Omã, com cerca de 1,8 milhão de barris por dia (EIA).
Juntos, a EIA estimava cerca de 2,6 milhões de barris por dia de capacidade alternativa ociosa antes da guerra de 2026 (EIA, junho de 2025), muito menos que o fluxo normal.
Iraque, Kuwait, Catar e Bahrein não têm rota alternativa relevante para as suas exportações.

Perguntas frequentes

O estreito de Ormuz está aberto?

Às 15:27 UTC, nosso modelo classifica o estreito como VERMELHO (risco alto de interrupção), índice 70/100. O MonitorWorld não decide se o estreito está aberto. A situação da navegação é definida por marinhas, países costeiros e seguradoras; o UK Maritime Trade Operations (UKMTO) e o Joint Maritime Information Center (JMIC) publicam os avisos oficiais. Leia os relatos datados acima para a situação mais recente.

O estreito de Ormuz está fechado agora?

Não totalmente, mas está muito restrito. A Guarda Revolucionária do Irã o declarou fechado quando a guerra dos EUA e de Israel contra o Irã começou, em 28 de fevereiro de 2026, e o tráfego despencou. Alguns petroleiros passam agora com escolta dos EUA, mas em outubro de 2026 o tráfego segue bem abaixo do nível de antes da guerra, e os ataques a petroleiros continuam. Confira a data e a hora de cada relato acima e os avisos do UKMTO; a nossa classificação mede o risco de interrupção, não é um aviso de que o estreito está aberto ou fechado.

Onde fica o estreito de Ormuz?

Entre o Irã, ao norte, e a península de Musandam, que pertence a Omã, ao sul. O estreito liga o Golfo Pérsico ao golfo de Omã e ao mar da Arábia, e é a única saída marítima do Golfo para o oceano.

Dá para evitar o estreito de Ormuz?

Só em parte. O oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita leva petróleo bruto até Yanbu, no Mar Vermelho, e o oleoduto Habshan-Fujairah, dos Emirados, chega ao golfo de Omã. A EIA estima que cerca de 2,6 milhões de barris por dia de capacidade ociosa desses oleodutos poderiam contornar o estreito, uma parte pequena dos cerca de 20 milhões de barris por dia que passam por ele normalmente. As exportações de GNL do Catar não têm rota alternativa.

Por que o estreito de Ormuz é tão importante?

É a única rota marítima para sair do Golfo. Em 2024, cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia passaram por ele, cerca de 20% do consumo mundial de petróleo e derivados, além de cerca de um quinto do comércio mundial de GNL, sobretudo do Catar (EIA). No segundo trimestre de 2026, durante a guerra contra o Irã, a EIA estima que o fluxo de petróleo caiu para cerca de 4,9 milhões de barris por dia. Qualquer interrupção faz o preço do petróleo e do gás subir no mundo todo em poucas horas.

Quantos navios passam pelo estreito de Ormuz por dia?

O MonitorWorld ainda não publica uma contagem diária verificada. Empresas de rastreamento de navios publicam contagens diárias; em tempos normais o tráfego é dominado por grandes petroleiros e navios de GNL. Para ter uma ideia, os cerca de 20 milhões de barris por dia de 2024, pela EIA, equivalem a uns dez superpetroleiros (VLCC) cheios por dia. Desde o início da guerra de 2026 contra o Irã, as passagens diárias são só uma pequena parte desse nível.

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Fontes

MonitorWorld chokepoint model: situação (verde / amarelo / vermelho) e um índice de 0 a 100 a partir de ameaças, avisos à navegação e sinais AIS. É uma avaliação de risco, não um aviso oficial.
MonitorWorld news digest: manchetes de fontes públicas (Reuters, AP, BBC, Al Jazeera e outras), com a gravidade avaliada pelo nosso modelo. Cada manchete leva ao veículo.
The GDELT Project (DOC 2.0 API): reportagens da mídia filtradas por palavras-chave. As manchetes levam ao veículo; o MonitorWorld não as verifica.
U.S. Energy Information Administration: números de fluxo de petróleo e de oleodutos alternativos para o estreito de Ormuz.

Página gerada às 15:27 UTC, 29 de outubro de 2026. Todas as fontes e o método (em inglês).