Estrecho de Ormuz: mapa en vivo, estado y noticias

Actualizado 15:27 UTC · 29 de octubre de 2026

El modelo de pasos marítimos de MonitorWorld califica el estrecho de Ormuz en ROJO (riesgo alto de interrupción), con una puntuación de interrupción de 70/100, a las 15:27 UTC. Es una calificación de riesgo, no un aviso de cierre. Desde que empezó la guerra de EE. UU. e Israel contra Irán, el 28 de febrero de 2026, el tráfico por el estrecho está muy restringido y en octubre de 2026 sigue muy por debajo de lo normal.

ROJO (riesgo alto de interrupción)

Estado del estrecho (nuestro modelo)

a las 15:27 UTC

70/100

Puntuación de interrupción

a las 15:27 UTC

Noticias, últimos 3 días

a las 15:27 UTC

~20 mill.

Barriles de petróleo al día (EIA, 2024)

cerca del 20% del consumo mundial

[ fig. 1 ] ESTRECHO DE ORMUZROJO (riesgo alto de interrupción)Ruta principal (aprox.)

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Noticias del estrecho de Ormuz: últimos reportes

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Contexto clave

Por qué importa el estrecho

El estrecho de Ormuz une el Golfo con el golfo de Omán y el océano abierto. En su punto más estrecho mide unos 33 km de ancho, y los barcos usan dos carriles, uno de entrada y otro de salida, de unos 3 km de ancho cada uno, dentro de las aguas territoriales de Irán y Omán.

Según la EIA, por el estrecho pasaron unos 20 millones de barriles de petróleo al día en 2024, cerca del 20% del consumo mundial de líquidos del petróleo, antes de que la guerra de 2026 redujera mucho ese flujo (ver abajo). La mayor parte va a Asia: China, India, Japón y Corea del Sur son los principales compradores. Por aquí también pasa cerca de una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado (GNL), sobre todo de Catar.

Ormuz en la guerra de Irán de 2026

Tras el ataque de EE. UU. e Israel contra Irán el 28 de febrero de 2026, la Guardia Revolucionaria iraní declaró cerrado el estrecho y el tráfico de petroleros se desplomó: los tránsitos cayeron cerca de un 95% en marzo, según datos de Kpler (citados por AFP). Las fuerzas de EE. UU. dicen que retiraron minas de las rutas principales y escoltan las exportaciones del Golfo.

La EIA estima que el flujo de petróleo por el estrecho cayó de unos 21 millones de barriles diarios en 2025 a 14,9 millones en el primer trimestre de 2026 y a 4,9 millones en el segundo, y advierte que los datos de seguimiento de buques en Ormuz no son fiables desde finales de febrero de 2026 (EIA, octubre de 2026). El 25 de octubre de 2026, el Mando Central de EE. UU. dijo que había ayudado a los países del Golfo a exportar más de 1500 millones de barriles desde el verano (según Arab News). A finales de octubre de 2026 no hay tregua en vigor, y la Guardia Revolucionaria dice que atacó tres petroleros cerca del estrecho (según Al Jazeera, 29 de octubre de 2026).

Qué significa nuestro estado

Nuestro modelo combina una base de amenaza para la zona, los avisos a la navegación activos y las señales de interrupción del sistema AIS de los barcos en una puntuación de 0 a 100. Hoy el estrecho está en rojo, con 70/100.

Toma la calificación como un indicador de riesgo. Puede seguir en rojo durante semanas en un periodo tenso aunque los barcos sigan pasando, y puede ir hasta 30 minutos por detrás de un hecho repentino.

Rutas alternativas al estrecho

Arabia Saudí: oleoducto Este-Oeste (Petroline), de Abqaiq a Yanbu, en el mar Rojo.
Emiratos Árabes Unidos: oleoducto Habshan-Fujairah (ADCOP), hasta Fujairah, en el golfo de Omán, con unos 1,8 millones de barriles al día (EIA).
En total, la EIA estimaba unos 2,6 millones de barriles diarios de capacidad alternativa sin usar antes de la guerra de 2026 (EIA, junio de 2025), muy por debajo del flujo normal.
Irak, Kuwait, Catar y Baréin no tienen una alternativa real para sus exportaciones.

Preguntas frecuentes

¿Está abierto el estrecho de Ormuz?

A las 15:27 UTC, nuestro modelo lo califica en rojo, con 70/100. MonitorWorld no decide si el estrecho está abierto. El estado del tráfico lo fijan las armadas, los países ribereños y las aseguradoras; las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) y el Centro Conjunto de Información Marítima (JMIC) publican los avisos oficiales. Lee las noticias con fecha de arriba para ver la situación más reciente.

¿Está cerrado el estrecho de Ormuz ahora?

No del todo, pero está muy restringido. La Guardia Revolucionaria de Irán lo declaró cerrado cuando empezó la guerra de EE. UU. e Israel contra Irán, el 28 de febrero de 2026, y el tráfico se desplomó. Algunos petroleros pasan ahora con escolta de EE. UU., pero en octubre de 2026 el tráfico sigue muy por debajo del nivel de antes de la guerra y continúan los ataques a petroleros. Nuestra calificación mide el riesgo de interrupción; no es un aviso de que el estrecho esté abierto o cerrado.

¿Dónde está el estrecho de Ormuz?

Entre Irán, al norte, y la península omaní de Musandam, al sur. Une el Golfo con el golfo de Omán y, a través de él, con el mar Arábigo y el océano Índico. El mapa de arriba muestra la ruta principal de los barcos.

¿Por qué es tan importante el estrecho de Ormuz?

Es la única salida por mar del Golfo. En 2024 pasaron por él unos 20 millones de barriles de petróleo al día, cerca del 20% del consumo mundial de líquidos del petróleo, y cerca de una quinta parte del comercio mundial de GNL, sobre todo de Catar (EIA). En el segundo trimestre de 2026, durante la guerra de Irán, la EIA estima que el flujo cayó a unos 4,9 millones de barriles diarios. Cualquier interrupción sube los precios del petróleo y del gas en todo el mundo en cuestión de horas.

¿Se puede evitar el estrecho de Ormuz?

Solo en parte. El oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí puede llevar crudo a Yanbu, en el mar Rojo, y el oleoducto Habshan-Fujairah de los Emiratos llega al golfo de Omán. La EIA estima que unos 2,6 millones de barriles diarios de capacidad sin usar podrían evitar el estrecho, una parte pequeña de los cerca de 20 millones que pasan normalmente. Las exportaciones de GNL de Catar no tienen alternativa.

¿Cuántos barcos pasan por el estrecho de Ormuz al día?

MonitorWorld todavía no publica un recuento diario verificado de tránsitos. Las empresas de seguimiento de buques publican cifras diarias; en tiempos normales dominan los grandes petroleros de crudo y de productos y los metaneros. Como referencia, los cerca de 20 millones de barriles diarios de 2024 (EIA) equivalen a unos diez superpetroleros llenos cada día. Desde que empezó la guerra de Irán de 2026, los tránsitos diarios son solo una pequeña parte de ese nivel.

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Fuentes

MonitorWorld chokepoint model: estado (verde / amarillo / rojo) y una puntuación de 0 a 100 a partir de amenazas, avisos a la navegación y señales AIS. Es una valoración de riesgo, no un aviso oficial.
MonitorWorld news digest: titulares de fuentes públicas (Reuters, AP, BBC, Al Jazeera y otras), con la gravedad valorada por nuestro modelo. Cada titular enlaza al medio.
The GDELT Project (DOC 2.0 API): noticias de medios filtradas por palabras clave. Los titulares enlazan al medio; MonitorWorld no los verifica.
U.S. Energy Information Administration: cifras de flujo de petróleo y de oleoductos alternativos para el estrecho de Ormuz.

Página generada a las 15:27 UTC, 29 de octubre de 2026. Todas las fuentes y el método (en inglés).