Détroit d’Ormuz : carte en direct, statut et dernières infos

Contexte

Pourquoi le détroit d’Ormuz compte

Le détroit d’Ormuz relie le Golfe au golfe d’Oman et à la haute mer. Il mesure environ 33 km de large à son point le plus étroit, et les navires empruntent deux couloirs, l’un à l’entrée et l’autre à la sortie, d’environ 3 km de large chacun, dans les eaux territoriales de l’Iran et d’Oman.

Selon l’EIA, environ 20 millions de barils de pétrole par jour ont transité par le détroit en 2024, soit environ 20 % de la consommation mondiale de produits pétroliers liquides, avant que la guerre de 2026 ne réduise fortement ce flux. L’essentiel part vers l’Asie : la Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud sont les principaux acheteurs. Environ un cinquième du commerce mondial de GNL, surtout qatari, passe aussi par là.

Ormuz dans la guerre de 2026 contre l’Iran

Après l’attaque des États-Unis et d’Israël contre l’Iran le 28 février 2026, les Gardiens de la révolution ont déclaré le détroit fermé et le trafic des pétroliers s’est effondré : les passages ont chuté d’environ 95 % en mars, selon les données de Kpler (rapportées par l’AFP). Les forces américaines disent avoir déminé les routes principales et escorter les exportations du Golfe.

L’EIA estime que le flux de pétrole dans le détroit est passé d’environ 21 millions de barils par jour en 2025 à 14,9 millions au premier trimestre 2026 et à 4,9 millions au deuxième trimestre, et indique que les données de suivi des navires à Ormuz ne sont plus fiables depuis fin février 2026 (EIA, octobre 2026). Le 25 octobre 2026, le Commandement central américain a déclaré avoir aidé les États du Golfe à exporter plus de 1,5 milliard de barils depuis l’été (selon Arab News). Fin octobre 2026, aucune trêve n’est en vigueur, et les Gardiens de la révolution affirment avoir frappé trois pétroliers près du détroit (selon Al Jazeera, 29 octobre 2026).

Ce que signifie notre statut

Notre modèle combine un niveau de menace de référence pour la zone, les avertissements de navigation en vigueur et les signaux de perturbation AIS en un score de 0 à 100. Aujourd’hui : ROUGE, 70/100.

Considérez ce statut comme un indicateur de risque. Il peut rester rouge pendant des semaines en période de tension alors que les navires continuent de passer, et il peut réagir avec jusqu’à 30 minutes de retard à un événement soudain.

Les routes de contournement

• Arabie saoudite : l’oléoduc Est-Ouest (Petroline), d’Abqaiq à Yanbu sur la mer Rouge.
• Émirats arabes unis : l’oléoduc Habshan-Fujaïrah (ADCOP) jusqu’à Fujaïrah, sur le golfe d’Oman, environ 1,8 million de barils par jour (EIA).
• Au total, l’EIA estimait à environ 2,6 millions de barils par jour la capacité de contournement inutilisée avant la guerre de 2026 (EIA, juin 2025), bien moins que les flux normaux.
• L’Irak, le Koweït, le Qatar et Bahreïn n’ont pas de véritable route de contournement pour leurs exportations.